日前，多家船公司再次宣布新一轮涨价计划，马士基、达飞发布通知称将于2024年1月1日起大幅上调亚洲至北欧、地中海航线的FAK费率。赫伯罗特除了上调亚洲到北欧和地中海FAK费率外，还上调亚洲至拉丁美洲GRI。

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据海外业内媒体报道，其他船公司将在未来几天效仿，将FAK费率提高类似幅度，以期在2024年伊始建立稳固的财务基础。

在此期间，越来越多的托运人反馈，已无法在船公司在线订舱平台上预订12月份的船舶，主要是由于船公司试图通过取消大约40%的来自中国的航班来挤压市场。

HPL上调亚洲到北欧和地中海FAK费率

12月7日，赫伯罗特发布公告称，自2024年1月1日（货物装船日）起调升亚洲至北欧和地中海FAK费率，直至另行通知。

但值得注意的是，与赫伯罗特此前通知的12月15日生效的亚洲至北欧和地中海FAK费率相比，此次涨幅高达30%。具体收费标准如下：

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HPL上调亚洲至北拉丁美洲GRI
12月8日，赫伯罗特发布最新公告，自2024年1月1日（货物装船日）起调升亚洲至拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲东海岸的综合费率上涨附加费GRI，直至另行通知，适用于20尺干箱、40尺干箱、高柜以及NOR箱(冷代干集装箱)。具体收费标准如下：
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FROM:亚洲(不包括日本)，覆盖以下国家：中国、中国澳门、韩国、泰国、新加坡、越南、柬埔寨、菲律宾、印度尼西亚、缅甸、马来西亚、老挝、文莱。
TO:拉丁美洲西海岸、墨西哥、加勒比海、中美洲和拉丁美洲东海岸，覆盖以下国家：墨西哥、厄瓜多尔、哥伦比亚、秘鲁、智利、萨尔瓦多、尼加拉瓜、哥斯达黎加、多米尼加共和国、牙买加、洪都拉斯、危地马拉、巴拿马、委内瑞拉、巴西、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭。

达飞从亚洲到北欧FAK费率

12月6日，达飞发布最新通知，自2024年1月1日起(货物装船日)上调亚洲(包括日本、东南亚和孟加拉国)至北欧(包括英国以及葡萄牙至芬兰/爱沙尼亚全航线)FAK费率直至另行通知。
适用范围包括干箱、特种箱(OOG)、付费空箱和冷藏箱。每20英尺干箱1600美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱3000美元。
但值得注意的是，达飞此前通知的12月15日生效的亚洲至北欧FAK费率，每20英尺箱1100美元，每40英尺箱2000美元。最新通知显示，2024年1月1日起生效的FAK费率涨幅高达50%。具体收费标准如下：
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达飞调升亚洲到地中海和北非FAK费率

12月6日，达飞发布最新通知，自2024年1月1日起(货物装船日)上调亚洲到地中海和北非FAK费率，直至另行通知。适用于所有主要亚洲港口至所有地中海基本港的干箱、特种箱(OOG)、付费空箱和冷藏箱。

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马士基远东至北欧提高FAK费率

马士基表示为了给予客户提供广泛的高质量服务组合，马宣布从2024年1月1日起调升远东至北欧FAK费率。
值得注意的是，与上次调整的12月18日生效的FAK费率相比，20尺柜上涨200美元，40尺柜上涨400美元。本次具体收费标准如下：
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马士基远东至地中海提高FAK费率
同时，马士基宣布从2024年1月1日起调升远东至地中海FAK费率。具体收费标准如下：
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后续是否会有其他船公司跟随上调运费
以争取长协谈判筹码

我们拭目以待！

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